Обложку третьего номера за 2009 год украшает фотография огромной радиоуправляемой модели вертолета Ка-52 немецкой фирмы Modelltechnik Jung, выполненной в масштабе 1:6. Поскольку этому замечательному вертолету посвящена в номере отдельная статья, поговорим о нем позднее. Кстати, модели-гиганты прочно обосновались на обложке этого номера – на ее внутренней стороне представлены Як-54 и Су-26 от Jamara с размахом крыла в 2718 мм. и 2210 мм. соответственно.

Номер открывает статья Виктора Ходеева «История создания RC модели вертолета». Те моделисты, кто помнит конец 90-х – начало 2000-х, наверняка узнают этот материал. Уже в те времена Виктор предпринимал попытку создать журнал для моделистов, и в одном из пилотных номеров размещал эту статью. Учитывая насколько возросло количество моделистов за последние 10 лет, считаю очень полезным переиздание этого материала сейчас. В статье содержится детальный анализ зарождения и развития радиоуправляемого вертолетостроения. Материал сопровождается множеством фотографий и схем, его действительно интересно будет прочитать всем.

Построить хорошую модель судна на воздушной подушке совсем несложно, при соблюдении определенных технологий и качества изготовления. Об этом вполне убедительно написано в статье «Модель на воздушной подушке». Немецкий умелец Вильхельм Сеп построил такую модель по фотографиям прототипа российского вездехода «Пума». Материал содержит описание технологии изготовления и сопровожден фотографиями отдельных технологических процессов.

Постоянный автор журнала Николай Петров в статье «3D-самолет для всех» предоставил обзор характеристик, порядка сборки и настройки радиоуправляемой модели-акробата из готовых наборов, которые можно приобрести практически в каждом магазине для моделистов. Информация довольно краткая, но, на мой взгляд ее вполне достаточно для принятия решения о покупке подобной модели.

Подробный рассказ о харьковской весне ждет читателей на следующей странице. Владимир Миронов подготовил обзор под названием «Харьков принимает гостей» сразу о четырех соревнованиях, проходивших в этом году в «восточной столице» в конце апреля – начале мая. При этом в столь сжатые сроки харьковские моделисты принимали спортсменов не только из Украины, но и из соседних стран. Кордовики, авиа-, судо- и автомоделисты смогли посостязаться весной на гостеприимной харьковской земле. Порадовали наблюдения автора по поводу увеличения числа «семейных» команд. Может быть, это именно тот позитив, который спасет мир?

Неутомимый энтузиаст-вертолетостроитель Юрий Олейник в заметке «Ступица главного ротора» продолжает знакомить читателей с деталями и механизмами самодельного радиоуправляемого вертолета. Да, да, это именно тот человек, который построил RC-вертолет собственной конструкции! Приведены подробные чертежи и технология изготовления столь важного узла радиоуправляемой модели.

Наконец, мы подошли к тому, о чем говорили в начале – «Коаксиальная модель Ка-52». Вертолет-гигант. Выдающийся не только размерами, но и технологической начинкой. Судите сами: диаметр ротора – до 2300 мм., длина модели – 2300 мм., вес – 21 кг., силовая установка – специальный вертолетный газотурбинный двигатель JetCat Turbine SPT5-H мощностью 8 киловатт…

Дмитрий Деригин в заметке «Простое зарядное устройство» делится опытом постройки простенькой зарядки для аккумуляторов передатчика и приемника в полевых условиях. Устройство, изготовление которого доступно даже новичку, позволяет без проблем подзарядить подсевшие Ni-Cd либо Ni-MH - аккумуляторы в перерыве между полетами. Спасибо за полезную самоделку!

Не могу не согласиться с Сергеем Кучеруком, написавшим в статье «Компрессионные моторы «Ритм» о тех особых чувствах, которые вызывают у моделистов старой школы простые слова «Ритм», «Темп», «КМД». Я знаю многих взрослых уже людей, пришедших, вернее вернувшихся в моделизм в последние 10 лет, и их на этот шаг подвигли воспоминания о кружковском детстве, тех, старых моторах… В статье С.Кучерука подробно рассказано об истории создания и развития компрессионных моторов серии «Ритм», приведены технические характеристики, схемы, фотографии. Прочитал с интересом, немного понастальгировал…

В рубрике «Портрет моделиста» Виктор Ходеев рассказал молодежи об очень интересном человеке, посвятившем авиамоделизму всю свою жизнь – это Георгий Юрьевич Федоренко. Если бы в нашей стране существовало звание заслуженного моделиста Украины, Георгий Юрьевич наверняка был бы им. Но для нас он и так Заслуженный Моделист, образец для подражания. Здоровья и долгих лет жизни хорошему человеку!

Для энтузиастов авиастроения редакция припасла чертежик простого скоростного верхнеплана. Его изюминка в том, что конструкция без проблем реализуется как под ДВС, так и под электромотор. С мотором 4,2 см.куб. и резонансной трубой быстролет разгоняется до 200 км/ч! Отличный будет кому-то тренер для перехода на реактивные модели… 

Уже не первый раз редакция обращается к теме аккумуляторов для моделизма. В этом номере представлен большой, систематизированный обобщенный материал по этой тематике – от свинцовых до литий-фосфатных. Считаю обязательным к прочтению всем моделистам без исключения (а не только «электричникам»), особенно новичкам. Если вы хотите понять как применять химические источники энергии максимально эффективно, забыть о нелепых катастрофах моделей из-за подсевшего борта или «сдохшей» банки – читайте прямо сейчас!

В рубрике «Новинки техники» вы узнаете о новых передатчиках от Multiplex и Hitec, а также 9-канальном сканирующем приемнике Hitec HSD-09RQ. Похоже, эра кварцев таки близится к концу…

Александр Петров написал маленький рекламный обзор «Система JR X9303/2.4GHz». Аппаратура, согласен, достойная. Но информации, которая была бы интересна потенциальному покупателю, нет – отсутствует личное отношение автора к рекламируемому товару, нет опыта эксплуатации – мол, «ход ручки газа жестковат» или «правильно подобранный шаг триммеров позволяет точно настроить модель» - этого нет. Есть только слова из рекламного буклета или каталога. Да и то – в каталоге слов больше. Там еще есть технические характеристики…

Завершает номер рубрика «Советы моделистам» Отличные рекомендации предоставили моделисты Юрий Гапон, Олег Грицаенко и другие. Сразу вспомнил рубрику «советы бывалых»в старом журнале «За рулем» - всегда читал с интересом…

И в завершение обзора.

Во-первых, огромное спасибо редакции и лично Виктору Ходееву, который в такое непростое время находит силы и средства на поддержание и развитие журнала. Я сам грешен – на полгода выпал из хоббийной жизни. Но все течет, все меняется – и это прошло. Считаю, надо поддержать нашего главреда. А поддержать его мы, читатели, можем очень просто – я например уже сегодня бегу оформлять редакционную подписку!

Во-вторых, вопреки ожиданиям многих оппонентов, журнал со временем не стал скучным и пустым – каждый номер читается с удовольствием, и ожидается с нетерпением. Значит, нет застоя в рядах моделистов!

И в-третьих, нарастающее с каждым номером обилие рекламы говорит о том, что любимое хобби в нашей стране живет и развивается с каждым днем, несмотря, опять же, на всяческие кризисы и застойные явления. Так что, ура товарищи! Ура!